研究部本周將探討明年的個股投資策略要點；相信不少讀者亦注意到今年市場心態由年初的極度迴避風險，慢慢走向忽視風險，不少股票升幅已有脫離基本因素迹象，但我們預期明年投資者關注的焦點將回到基本面和估值。
我們首先確定明年的投資主題，然後討論有潛質的產業中可能的投資股份、未來投資的正面因素，以及投資這些產業時投資者所面對的主要風險。
兩項投資要點
首先研究部認為有兩項投資要點：
一、目前大部分股票已回到正常估值水平，在這環境中，收入或息率成為投資決定的更重要考慮因素；若部分公司能提供高息並帶有增長前景，它們的價格可能高於目前水平。
二、環球經濟放緩，意味世界對中國出口貨的需求下降，中國政府繼續刺激內需，彌補海外市場需求的下跌；汽車業及國內旅遊行業可能受惠振興經濟政策。
我們認為，為抓緊明年兩項投資要點，投資者應密切留意以下三個主題：
一、高息股（包括中港的房地產信託基金及公用股）。
二、中國交通基建股（包括收費公路及機場）。
三、汽車生產商。
研究部在下文將逐一簡要討論三個主題；未來數周，我們會逐一詳細討論這些它們。
高息股重新評級
環球經濟仍然疲弱，各國政府可能於可見的將來維持低利率；因此，持有現金的機會成本較早前更高。如何把手上現金買入可產生收入的資產，是未來投資者主要關注的議題。所以能產生大量現金收入的企業，未來可重新獲得投資者青睞。隨着這個變動，高息股將獲新的評級。
香港部分高息股名單【表一及二】，主要組別是香港公用股、香港及中國的房地產信託基金。理想的高息股有兩項條件，就是息率5厘以上，以及未來二至三年的派息率獲合理增長。
中國交通基建及機場股
若中國政府成功刺激內需，隨着內需增加，內地的運輸業是受惠者之一。因此，我們認為，中國交通基建企業是明年中國可能的投資要點。
這行業的主要企業包括內地的收費公路企業及機場【表三】，但投資者應詳細觀察市場中各種可能的選擇，以選取合適的股份。
研究部揀選收費公路股時會依循一項通則，就是它們必須是接駁生產基地及主要消費中心的主要連接線，能產生良好現金流及擁有強勁的派息比率。
在機場股方面，我們喜歡那些擁有整個機場的機場企業，而非只擁有航空大樓的企業（部分香港上市的機場股只擁有機場的航空大樓，而非擁有整個機場，這意味投資者只能享有航空大樓內店舖的租金收入，而未能分享機場空運量上升的收益）。研究部未來數周將進一步討論這些股份。
內地汽車股靜待時機
中國汽車生產商今年表現出色【表四】，我們認為，中國消費市場已準備邁向更高價的產品。研究部喜歡擁有本身品牌的生產商，多於中國合資生產商，我們的研究顯示，內地品牌的生產商生產技術已率先趕上，勝過合資生產商。
不過，投資者應留意中國汽車股目前的股價表現；行業自今年年中起就呈現嚴重超買。雖然我們相信這是一個可維持數年的投資主題，但目前未持有這行業股份的投資者，暫時不應追貨，而是待調整期過後，等待更佳的入市時機。
在香港上市的汽車股中，我們首選吉利汽車（175），但投資者亦應考慮東風汽車（489）及濰柴動力（2338），作為組合的成份股。我們未來數周將進一步討論有關的選擇及理由。
除了這三個主題外，我們亦考慮那些有內需概念、合理估值的個別企業。我們將選取這類股份，作進一步探討。
研究部的推介名單中【表五】現在仍然有四隻股份，而我們本周將不作變動，繼續持有它們。研究部將於未來數周繼續討論明年的投資策略。
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