航運股盈利將大升？

近來，「退市」已成了股民口中熱門的話題，每逢股市出現調整，股評人也很喜歡以市場擔心退市為理由來解釋股市的調整。
但是，美國聯邦儲備局不是明明白白地，說退市行動最早是明年第一季季末才考慮；中國發改委也明確地說，今年第 4季的貨幣政策不會變，依然是寬鬆的。為甚麼股民總是不信中美兩國財經官員的話？
經濟一日未正式復蘇，是不可能有退市行動，當經濟復蘇了，企業利潤增長，退市的可怕性也降低了。過去，往往利率開始回升的初期，股市依然上漲，因為企業的利潤開始出現明顯的增長，股價始終還是反映企業的利潤。

中國遠洋（1919）母公司中國遠洋集團預測，在今年年底前，波羅的海乾散貨指數會上升80%，達4000點水平。
對航運公司而言，運費上漲 80%，利潤的漲幅則不止上漲 80%，因為成本不變，收入上漲 80%，利潤的漲幅可以增加不止兩倍，這是為甚麼 2007年航運股的股價會在短短的數個月狂升不止一倍。