SMRT企业 目标价：1.80元

在地铁较高盈利和租金收入的带动下，它的净利比一年前增8％，但高油价和员工成本继续造成税前盈利率下降2.2个百分点到35.4％。无论如何，它的09财年次季净利比前季微增6％，理由是轻轨（LRT）列车转亏为盈，以及巴士与德士业务亏损因柴油价偏软而缩小。
　　
以09财年上半年来说，它的平均每日搭客量比一年前上升12％，轻轨列车的搭客量增加8％，巴士搭客量也攀升5.4％。

此外，它翻新28个地铁站之后，这些地铁站将占其09财年次季营运盈利的20％，比一年前高16％。

它在09财年次季为柴油成本进行对冲，大约占其一半的需要，可惜这是在原油达到每桶110美元时展开的，并不足以抵消第三季度的较高员工成本，而最近电费又飙升，造成它的新6月期电费合同价格比之前的高出30％。此外，环线第三阶段的新聘用行动以及更多地铁行驶将导致员工成本上涨，而新环线的营收料要到明年中旬起才开始反映在业绩内。